熱塑性單向帶達到了熱固性的鋪層速度

　　
采用熱塑性復合材料來制造航空領域的大型結構部件，下一個決定性的步驟現在已經實現。利用其對自動纖維鋪放（AFP）工藝技術的改善，經驗豐富的工廠自動化和模具解決方案供應商Electroimpact，現在能夠將熱塑性單向（TP UDT）的鋪放速度提高到4000inch/min。

　　
與全球領先的高性能聚合物解決方案創新者英國威格斯公司合作，依靠該公司性能獨特的Victrex AE 250 LMPAEK 單向帶，令這一高速成為可能。

　　
目前，航空領域的大型復合材料結構如機翼和機身等，基本上都是熱固性的，而使用熱固性復合材料的挑戰在于，需要在一個尺寸足以容納大型結構的熱壓罐中進行長時間的固化，因此，熱壓罐就是一個生產瓶頸，而且需要消耗大量的能源。

首次，熱塑性單向帶達到了熱固性的鋪層速度

　　
此外，可持續性是航空工業發展的重要推動力，OEM及其一級供應商們不僅希望提高飛機的燃油效率，還希望提高整個供應鏈的效率，而熱塑性復合材料的巨大優勢已在相當長的時間內得到了證實，并引發了小型部件的生產越來越多地采用這種材料。不僅如此，熱塑性復合材料還可以采用非熱壓罐（OoA）的方式加工，生產工藝也已被開發出來以利用其高速生產的潛力。

　　
此外，可回收性也是熱塑性復合材料的一大優勢。

　　
相關人員解釋說：“采用可變光斑大?。╒SS）的激光器，以4000 inch/min的鋪層速度加工熱塑性單向帶的意義在于，據我們所知，這是第一次熱塑性復合材料達到了熱固性復合材料的鋪層速度，這一進展有助于消除熱壓罐固化，為熱塑性塑料提供重要的和新的產出優勢。”

　　
通過部署一種新的能徹底改變航空工業熱處理的激光加熱系統，已改善了現有的 AFP工藝技術。

　　
相關人員補充道：“我們很高興能提供這種新的激光技術，從而能夠將威格斯的高性能LMPAEK復合材料用于更廣泛的領域，以滿足尚未被滿足的客戶需求。我確信，基于威格斯在項目各階段提供的持續而深入的支持，未來幾年，先進的Victrex AE 250 單向帶材料所具有的高速生產和高性能優勢，將使大型航空熱塑性結構部件的生產成為可能。”

　　
為此，Electroimpact已向前邁進了一步：采用Victrex AE 250 單向帶進行了現場試生產。通過開展一項使用幾種不同材料的對比性試驗項目，證明了Victrex LMPAEK單向帶能夠為生產無孔隙率的疊層而提供最佳性能，包括最均勻的尺寸以及纖維在樹脂中的均勻分布。因此，在鋪層后，無需額外的加工步驟即可生產出高質量的部件，取消了加熱爐固化。值得一提的是，現場制造一直被認為是生產航空復合材料結構的圣杯。

　　
兩家公司合作的重點是聯合提供優化的AFP工藝。與另一種用于類似用途的聚酮UD帶相比，這項工藝為現場制造和非熱壓罐（OoA）固化提供了令人印象深刻的省時、省能耗優勢。由威格斯（Victrex）開發的Victrex AE 250 單向帶是一種新型、高性能的熱塑性復合材料預浸帶，擁有PAEK聚合物家族如PEEK所具有的典型的力學性能、物理性能和化學性能。